Госкомитет по транспорту и дорожному хозяйству Башкирии готовится передать в Госсобрание проект закона
«Об осуществлении и организации перевозок пассажиров и багажа легковыми такси в Республике Башкортостан».
Он разработан в связи с изменением федерального регламента госрегулирования на рынке таксомоторных перевозок. Как следует из проекта, опубликованного на сайте башкирского отделения
«Опоры России», до рынка легковых перевозок планируется допустить исключительно юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, имеющих транспортные средства в собственности или лизинге.
Транспорт перевозчиков должен не менее одного раза в полгода проходить техосмотр,
иметь левый руль, изображение «шашечек» на боковых поверхностях кузова, оранжевый фонарь-«маячок» на крыше и таксометр. Последний, как прописано в проекте, должен рассчитывать плату за проезд в зависимости от фактического расстояния перевозки или времени пользования такси, после чего пассажиру должна быть передана
квитанция или чек в форме бланка строгой отчетности.
Обязательным требованием названо также оснащение такси детскими креслами и
стаж водителя не менее трех лет. Лицензия выдается под каждое транспортное средство, и перевозчик может ее лишиться за повторное нарушение правил или совершение водителем серьезного ДТП.
На днях в Государственном Собрании Башкортостана состоялось обсуждение этого законопроекта. На встречу с депутатами были приглашены руководители государственных органов, регулирующих пассажирские перевозки, и представители служб такси. Выступила там и известная салаватская бизнес-леди, владелица одной из таксистских организаций
Расима Салихова.
- Если никто не будет контролировать соблюдение норм закона и применять штрафные санкции, то нам сейчас нет смысла что-то менять в своей работе, приводить в соответствие с новыми требованиями, -
сказала в беседе с корреспондентом «Башинформа» она. –
И мы через это уже проходили, причем не раз. Так, пять лет назад в республике вступил в силу закон о желтых номерах. Тогда я вложила во все это большие деньги - там и страховки дороже, и путевые листы нужны были, но кроме нашей фирмы этого, по-моему, больше никто не делал в городе, никакого контроля не было. В итоге все «сошло на нет» - получилось, я выбросила деньги на ветер. То же самое было потом и с законом об установке счетчиков.
Но продуктивного разговора с чиновниками у представителей таксомоторного бизнеса, похоже, не получилось.
-
У меня было заготовлено много вопросов, но я даже не стала их задавать, поскольку поняла, что представители власти пока сами не знают на них ответа, — выразила общее мнение коллег Расима Салихова.
