Мост (пешеходный) через Белую в Салавате

[Город Салават.ру]

Вспоминает Таис Колышев — председатель Совета старейшин города Салавата.
О МОСТЕ ПОДВЕСНОМ
— В 1960-х годах на берегу реки Белой в районе спасательной станции работала гравийно-сортировочная фабрика. Была она шумной и функционировала
круглые сутки. От нее вдоль Белой через Мусино (ул. Железнодорожная), лесоторговую базу и ДОК проходили железная и автомобильная дороги, сильно
осложнявшие жизнь отдыхающих шумом и пылью. От горожан поступали многочисленные просьбы закрыть железную дорогу либо перенести зону отдыха на другой берег.К обращениям присоединились и жители д. Алакаево с противоположной стороны реки. Многим из них приходилось ежедневно добираться на работу в Салават летом Михайловским паромом (на месте нынешнего п. Желанный), зимой— пешком по льду. Руководство города приняло решение построить подвесной мост через реку и перенести зону отдыха на другой берег. За 1,5 года установили пилоны и натянули тросы. До сегодняшнего дня внешний вид моста практически не изменился. Проектом занимался «Ленгипрогаз» (ныне — «Салаватнефтехимпроект»), а строительством — трест «Салаватстрой». Мост перекинули в 1967-1968 годах. В 1970-х убрали железную дорогу. Затем разобрали и гравийно-сортировочную фабрику. Сегодня на ее месте цветут сады. О существовании производства напоминает лишь карьер на берегу реки.

О ПЕШЕХОДНОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ МОСТЕ
В 116 квартале стоял городоквоенно-строительного батальона. Сегодня на его месте находятся несколько реконструированных под жилые дома казарм.
Детям из городка приходилось ходить в школу через железнодорожные пути, совершая опасные переходы каждый день.После постройки подвесного
моста жители 116 квартала также обратились с просьбой перекинуть мост через железнодорожные пути. В начале 1970-х годов переход был построен.
Сегодня им почти не пользуются. Но до сих пор шустрые подростки и романтичные парочки поднимаются на него вечерами.

[Rome]

Вспоминает Таис Колышев — председатель Совета старейшин города Салавата.
О МОСТЕ ПОДВЕСНОМ
— В 1960-х годах на берегу реки Белой в районе спасательной станции работала гравийно-сортировочная фабрика. Была она шумной и функционировала
круглые сутки. От нее вдоль Белой через Мусино (ул. Железнодорожная), лесоторговую базу и ДОК проходили железная и автомобильная дороги, сильно
осложнявшие жизнь отдыхающих шумом и пылью. От горожан поступали многочисленные просьбы закрыть железную дорогу либо перенести зону отдыха на другой берег.К обращениям присоединились и жители д. Алакаево с противоположной стороны реки. Многим из них приходилось ежедневно добираться на работу в Салават летом Михайловским паромом (на месте нынешнего п. Желанный), зимой— пешком по льду. Руководство города приняло решение построить подвесной мост через реку и перенести зону отдыха на другой берег. За 1,5 года установили пилоны и натянули тросы. До сегодняшнего дня внешний вид моста практически не изменился. Проектом занимался «Ленгипрогаз» (ныне — «Салаватнефтехимпроект»), а строительством — трест «Салаватстрой». Мост перекинули в 1967-1968 годах. В 1970-х убрали железную дорогу. Затем разобрали и гравийно-сортировочную фабрику. Сегодня на ее месте цветут сады. О существовании производства напоминает лишь карьер на берегу реки.

О ПЕШЕХОДНОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ МОСТЕ
В 116 квартале стоял городоквоенно-строительного батальона. Сегодня на его месте находятся несколько реконструированных под жилые дома казарм.
Детям из городка приходилось ходить в школу через железнодорожные пути, совершая опасные переходы каждый день.После постройки подвесного
моста жители 116 квартала также обратились с просьбой перекинуть мост через железнодорожные пути. В начале 1970-х годов переход был построен.
Сегодня им почти не пользуются. Но до сих пор шустрые подростки и романтичные парочки поднимаются на него вечерами.

вот бы и его отреставрировали и пляж бы благоустроили а не занимались болтовней В былые времена мосты строили по просьбе жителей А у нас строительство объектов и дорог отдано Чужакам поясняю людям кому безразличнен город Так как все строится абы как потому что сворованные деньги за работу материал выводятся в ближнее зарубежье

[Город Салават.ру]

Парень в ВК пишет:

Граждане!
На правом берегу Белой так много хорошего, но туда не пускают. Потомучто администрации нравится тратить деньги в свой карман. Года 3 назад заменили настил сырыми досками. Это для того, чтобы снова потратить бюджет города в свой карман.
В любом хозмаге продаётся лессирующее среддство после обработке которым дерево стоит 1000 лет.
Собираем подписи и - в прокуратуру если они ещё раз застелят мост сырыми досками.

[Город Салават.ру]

Мост через реку Белая закрыли на реконструкцию до ноября 2017 года. Об этом группе "Вело город" сообщили в администрации ГО города Салавата.

[Город Салават.ру]

Газета Выбор за сегодня:

— Во-первых, как бы мост не заваривали, люди, которые хотят с риском для себя преодолеть преграду, это сделают все равно,— говорит заместитель главы администрации Салавата Талип Калимуллин. — Разумные горожане, конечно, понимают, что лучше этого не делать. Теперь о том, что планируется сделать: мост ожидает серьезный ремонт, во время которого планируется заменить не только деревянные настилы, но и все конструктивные элементы. Никто не знает, в какой момент они разрушатся, ведь мосту уже около 50 лет.

Более подробную информацию мы получили в управлении городского хозяйства. Специалисты назвали дату постройки моста: 1967 год. За последние годы здесь неоднократно меняли доски, красили, убирали многочисленные железные замки, которые молодожены прикрепляли к перилам, резко увеличивая нагрузку. Большой вред пешеходному мосту наносили граждане, проезжающие по нему на тяжелых мотоциклах, квадроциклах, что не предусмотрено конструкцией моста. Экспертизу моста проводили в прошлом году. Сейчас его нужно перевести на баланс города (в данный момент к завершению близятся судебные процедуры) и приступить к капитальному ремонту, который завершится уже в нынешнем году, необходимые средства для этого выделены. Составлена смета, согласно которой планируется заменить основание, перила, хомуты, настил, укрепить пилоны фундамента. Кстати, мост заварили сварщики управления городского хозяйства, не потратив при этом ни рубля.

[Грубиян]

Газета Выбор за сегодня:

—....
....... Кстати, мост заварили сварщики управления городского хозяйства, не потратив при этом ни рубля.

То есть, им не заплатили?

[Мостовик]

Откуда в управлении городского хозяйства сварщики? Сам Арестов с Рамилем варили? Или выбор как всегда попутал?

[чсс]

Откуда в управлении городского хозяйства сварщики? Сам Арестов с Рамилем варили? Или выбор как всегда попутал?

Ну что как маленькие? Пригнали одного сварщика и одного слесаря с Водоканала или Электросетей по указанию мэрии, заварили и уехали. Вот и всё. Кто же им будет платить? У них зарплата. Так везде и всегда было.

[Грубиян]

Ну что как маленькие? Пригнали одного сварщика и одного слесаря с Водоканала или Электросетей по указанию мэрии, заварили и уехали. Вот и всё. Кто же им будет платить? У них зарплата. Так везде и всегда было.

100500!
Эта система сплошь и рядом использовалась ещё в совковое время. Называется - использование административного ресурса.
Получается мэрия ни копейки не потратила, а тот же, к примеру водоканал, списал затраты на стоимость услуг другим потребителям... (например на стоимость услуг водоканала жителям)

Пля, и кому они лапшу на уши вешают, бесплатного ничего не бывает. Кто-то в конечном итоге все равно платит...

[Город Салават.ру]

В ВК пишут:

Кем контролируется висячий мост через Белую? Кто приказал "закрыть"и спит спокойно? Кто "закрыл" и дальше пошёл, а там будь, что будет. Пока гром не грянет мужик не перекрестится? Резонанса ждем уважаемые господа руководители и курирующие организации? Не буду говорить, что там творится, горожане и так все знают. И вы знаете, только глаза закрываете. Меньше видишь, лучше спишь? Отличный девиз господа хорошие.